Vehiculum Lignarium Vigor Electrico Impulsum
| Fons Potentiae Externus | AC 380V/50Hz |
| Maxima Profunditas Operativa | 7000 metra |
| Onus Levationis Maximum | 65 kN |
| Ambitus Velocitatis Linearis Operandi | 10~9,500m/h |
Proprietates
| Modus Duplicis Potentiae | Generatio potentiae directa a motore chassis cum fonte potentiae externo coniuncta, magnam firmitatem, consumptionem energiae humilem assequens, et |
| Imperium Multiplex Optiones | Tres modi gubernationis (manualis, automaticus, et remotus) offeruntur, qui necessitatibus operationis verae congruunt et pericula salutis minuunt. |
| Tractatio Errorum | Instructus alarmis de praemonitione errorum et facultatibus diagnosis remotae, pericula et damna minuens dum efficientiam et qualitatem post-venditionem auget. |
| Operatio Commoda | Capax operationis celeritate ultra-lenta, cum lato ambitu regulationis celeritatis, stabilitate excellenti, et fluctuationibus minimis in tensione constanti et celeritate constanti. |
Parametrus Technicus
| Characteristica/Typus | Typus 5 000 metrorum | Typus 7 000 metrorum | Typus decem milium metrorum | Typus 12 000 metrorum |
| Capacitas Funis Tympani (Funiculus φ12.7mm) | 5500 metra | 7500 metra | 10 700 metra | Duodecim milia metra |
| Maxima Profunditas Operativa | Quinque milia metra | Septem milia metra | Decem milia metra | Duodecim milia metra |
| Onus Levationis Maximum | 50kN | 65 kN | 85kN | 95KN |
| Celeritas Operandi Funis | 20-10 000 m³/h | |||
| Modus Impulsionis Trochleae | Motoris frequentiae variabilis impulsio | |||
| Typus Structurae | Chassis et tympana cum variis capacitatibus funium secundum necessitates aptari possunt. | |||
Applicationes
Autocinetum onerarium ligneum omnino mechanicum capsam translationis, capsam transmissionis angularem, et cetera ad axem impulsorium chassis addit, et energiam cineticam machinae chassis ad trochleam transfert, ita rotationem trochlei efficiens. Celeritatem trochlei plene regit per celeritatem machinae et positionem dentatae.
Spatium limitatum est, plerumque in spatio (180-7200) - plerumque in spatio (120-8000) m/h; postquam motor hydraulicus celeritate infima instructus est, celeritas ad (30-8000) m/h regi potest, quod fere requisitis technologiae hodiernae silvae caedendae satisfacit.
Tensio et frequentia generatorum dieselorum interdum requisitis instrumentorum lignorum caedendorum satisfacere non possunt, itaque necesse est addere seriem derivationum potentiae, antliarum olei hydraulicorum, motorum, etc., ad impellendum seriem generatorum hydraulicorum ad electricitatem generandam pro instrumentis in cabina operationis vehiculi lignorum caedendorum, apparatibus electricis, instrumentis, etc.
Ob situm geographicum puteorum olei, condiciones viarum plerumque malae sunt, maxime in collibus occidentalibus et boreoccidentalibus, desertis, et aliis locis.
Chassis vehiculi 4X2 prius in plaustris lignariis non iam adhibetur, sed usus plaustrorum puteos probantium nunc frequentior est, et nunc plaustra lignaria vulgo adhibentur.
Omnia haec sunt 6x4. Exempli gratia, in locis cum condicionibus geographicis satis asperis, ut Xinjiang et Sichuan, chassis 6x6 importatae a Mercedes-Benz, MAN, aliisque adhibentur.
Secundum rotationem trochleae lignariae, currus lignarius electrico impulsus programma intra motorem scribit, et celeritatem motoris sponte compensat secundum mutationem radii trochleae, ut celeritas lignaria funis constans maneat, quae comparatione cum systemate hydraulico magnopere melior est.
Non opus est manubrium proportionale electricum aut globulum celeritatis subtiliter moderari. Moderatio hydraulica est ad angulum laminae inclinatae antliae olei vel motoris moderandum, ut celeritas trochleae per currentem valvulae solenoidis proportionalis electricae regatur.
Comparata cum impulsu electrico, responsio non satis sensibilis est; et potest constitui. Protectio tensionis constantis, protectio tensionis accuratior est quam systema hydraulicum, non opus est considerare problema ponderis proprii ortum ex profunditate funis in puteo, addere vel subtrahere valorem protectionis tensionis, et programma automatice calculabit et notabit profunditatem funis in puteo, secundum diametrum funis.
Pondus proprium funis in puteo ita calculatur ut valor protectionis tensionis automatice aptari possit, quod tutiorem caesionem efficit et damnum funi ob nimium tractionis cum elevatio superior resistentiam offendit vitare potest.
Currus lignarius omnino mechanicus curru lignario hydraulico substitutus est. Nunc novus currus lignarius electrico impulsus etiam cum melioratione postulatorum tutelae naturae congruit.
Autocinetum onerarium hydraulicum magis amicum ambienti est quam vehiculum mechanicum, cum alta ratione usus energiae et relative parvo combustibili machinae. Novum autocinetum onerarium electricum onerarium ...
Primum omnium, oleum hydraulicum, quod quotannis mutandum est, tollitur. Propter emendationem technologiae conversionis frequentiae et conversionis pressionis, energia cinetica a motore praebita melius adhiberi et conservari potest.
Si etiam seriem Vigor Well Logging Truck instrumentorum specialium in agro petrolei destinatorum cupis, nobiscum sine dubitatione contactum facere potes ut auxilium technicum quam peritissimum et officia industriae summae qualitatis accipias. Primam communicationem et cooperationem nostram exspectamus.
Leave Your Message
Interessne tibi nostris productis?
Quaeso nobiscum contactum fac et nuntium tuum relinque.